Ce week end devait se dérouler la première course de la saison au calendrier Mini 6,50, mais les conditions météo en ont décidé autrement.

Voilà ce que l'on peut lire sur le site de la classe 6,50 - link

Les 40 noeuds annoncés ne laissent pas le choix à l'organisateur, le Yacht Club de la Grande Motte, la course est annulée.

La Mini Golfe, première course de la saison, devait partir ce week-end pour 100 milles dans le Golfe du Lion. Devant les conditions météo prévues pour ce week-end, le Yacht CLub de la Grande Motte et Guillaume Rottée, directeur de course, ont souhaité annuler la course mais se laissent la possibilité de la reporter dans la saison.

18 et 19 décembre 2010

Régate en deux manches sur les deux jours organisée par le Yacht Club de la Grande Motte.

Je fais équipe avec Sébastien, un gars super sympa avec qui je fais connaisance une heure avant le départ de la première

manche le samedi après midi. C'est une recrue via internet, pas avec Meetic... non non !!! C'est par le réseau de l'association des Mini lion que l'on s'est contacté.

Le départ est retardé pour manque de vent. Finalement le parcours se fera dans du vent de 2 à 3 beaufort et mer belle avec un beau soleil à la clef. Que du bonheur pour Oryx 330 qui affectionne le petit temps. Nous sommes 7 minis au départ sur les 33 bateaux présents. L'objectif est de finir au mieux de notre classe 6,50; pour les autres bateaux peu importe. Au terme d'une régate bien menée nous terminons deuxième des minis. Les septs minis sont tous dans les dix premiers au classement général car une majorité de bateaux plus rapides (les figaros notamment) ont commis une erreur de bouée qui nous a permis, nous les petits, de repasser devant à mi-parcours. En fait beaucoup de skippers sont tombés dans le piège par effet de groupe, un se jette et les autres suivent.... ouf, nous n'avons pas suivi !

Le lendemain la deuxième manche est annulée pour cause de mer forte dans la baie. Nous sortons quand même naviguer avec Sébastien pour ramener le bateau à Port Camargue, belle houle dans du vent de 6-7 avec un peu de pluie. C'est vrai que régater dans ces conditions était à coup sûr casse bateau. Juste le temps d'amarrer Oryx et de sauter dans la voiture, nous voilà au yacht club de la Grande Motte pour recevoir notre prix : 3ème au général.

Photos et résultats sur : link   coupe de noël 18-19 décembre 2010

Gros trou dans mon curriculum de blogeur, 4 mois de vide, de non mer ou plutôt de pensées amères et tout ça sans amers (pour les non initiés un amer est un repère sur la côte, une tour, un clocher, une plage de nudiste....). Ma première régate m'a laissé sur le sable avec malgré tout un début de course encourageant : voir toute la course sur http://minigolfe.over-blog.com.

Le plus grave dans l'histoire, ce n'est pas l'échouement puisque l'on a pu dégager les bateaux trois jours après grâce à l'aide de la SNSM des Saintes Marie de la Mer avec juste quelques éraflures sur les coques et les lestes. Non, le plus grave c'est le pillage de la première nuit où ces ....... ont vidé mon bateau. J'avais entendu parler des pillards des îles d'Amériques du sud, de certaines côtes africaines ou d'Asie du Sud Est mais de Beauduc Plage.... franchement hallucinant; cela fait mal au porte-monnaie surtout qu'aujourd'hui en cette fin septembre, le règlement de l'assurance n'est toujours pas intervenu. Mais cela fait surtout mal à l'intérieur, dans la tête. Enfin bon y a plus grave dans la vie.....

Dans le positif, je garderai la rencontre avec Guillaume Rotté, le directeur de course qui a été un soutien de tous les instants, les gens du club de la Grande Motte, les autres concurrents ainsi que la rencontre avec Eric, mon compagnon d'infortune qui a eu la mauvaise idée lui aussi de venir s'échouer sur cette plage de Beauduc. On se sent moins seul à deux ! Je nous ai surnommé les BeachBrothers... Et puis un grand merci à tous mes proches et surtout à Lolo qui est venu nous soutenir moralement et nous aider à sortir les bateaux de ces bancs de sables.

Après un gros break de trois mois, j'ai enfin repris la mer. Mon compagnon d'infortune et moi-même sommes allés disputer une course en Espagne, l'Empuria. Cette course se disputait en double au départ de l'Escala, contournement de Minorque aux Baléard et retour à l'Escala.

J'ai retourvé Eric et son Pogo 2, Yancik, mardi 14 septembre en fin de soirée à Marseille.Départ à 2h du matin dans un petit vent léger direction l'Escala. Traversée du Golf du Lion en direct, 120 milles dans le sud-ouest... du vent, de la pétole, du vent, de la pétole mais au final 2/3 de voile pour 1/3 moteur donc sympa. J'aurais souhaité plus de manoeuvres pour me familiariser d'avantage avec le bateau mais les conditions ne s'y prêtaient pas.

Prologue le vendredi : 21 bateaux au départ - 14 séries et 7 protos, de quoi s'amuser. Nous finissons 7ème série et 11ème au général . Nous avons pu prendre des repères et étalonner notre vitesse par rapport aux autres. Un léger déficit en cap et vitesse sur les bords de près au regard des plus rapides et une très bonne vitesse au portant. Nous verrons bien comment jouer en fonction des conditions de vent. Le soir briefing météo suivi d'une tapas party bien sympa . 

Pour les gens pressés un résumé de la course en deux lignes: Un spi éclaté, une grand voile déchirée et 300 milles plus tard nous passons la ligne d'arrivée : 6ème sur 14 séries et 10ème au général sur 21 . Pour ceux qui veulent un peu de détails voici plus de lignes :

Samedi 18 : départ à 12h30, montée à la bouée au vent dans la brise, retour devant le port et direction le large. Départ mal négocié, option on ne peut plus malheureuse, résultat seulement 2 bateaux sont derrière nous à la sortie du golf. Ce n’est pas grave, Eric décide d'envoyer grand spi et grand voile haute dans un vent de 20-25 nds établis... ça décoiffe. La mer se creuse, le vent se renforce et au bout d'une heure le spi pousse un cri qui nous plonge dans un grand silence. Il est complètement explosé au point d'amure... Il avait quelques saisons mais nous ne pensions pas que… Dommage, nous avions repassé 3 bateaux. Nous relançons avec le spi médium et s'est parti pour une nuit de glisse jusqu'au petit matin. Le vent baisse rapidement aux abords de Minorque jusqu'à tomber complètement. Le manque de vent et une houle formée s'amusent à ballotter notre petit bateau. La grand voile claque et en profite pour jeter l'éponge. Elle se déchire sur le bas, entre la bordure et le premier ris. Eric savait que ce serait difficile qu'elle tienne la course car bien fatiguée depuis longtemps, mais bon n'empêche, le moral en prend un sacré coup. Plus de grand spi et une GV à un ris au premier tiers du parcours. Une météo qui annonce un tour de Minorque dans des vents très légers et un retour sur le continent idem... C'est foutu pour le classement. Il reste maintenant à naviguer propre pour limiter au maximum les écarts et surtout terminer la course. Pour Eric, il lui faut absolument ces 300 milles en course pour se qualifier à la  Mini Transat 2011 et moi, il me les faut pour pouvoir m'inscrire à des courses de niveau B l'année prochaine.

Vers 10h le vent rentre doucement. Nous passons la marque de mi-parcours, l’Ile de l’Aire, vers midi, juste derrière Mathieu et Hervé (Okoumé 405). Arrêt buffet en fin d'après-midi juste avant le cap d’Artruts. Des bateaux sont déjà scotchés, d'autres arrivent derrière nous. Nous nous retrouvons 6 bateaux dans un périmètre d'un ou deux milles. Ça redémarre tout doucement en début de nuit, les bateaux les plus écartés de la côte partent les premiers. Le vent rentrera petit à petit par le sud pour un retour direct sous spi, incroyable Méditerranée, spi à l'allée spi au retour. Arrivé à hauteur des Iles Mèdes, le vent tombe à nouveau. Les derniers milles dans les tout petits airs sont difficiles avec des choix tactiques plus qu'aléatoires. Au final nous terminons 6ème sur 14 séries et 10ème au général sur 21. Nous pensions réellement être dans les derniers avec notre GV à un ris et le spi médium et en fait pas du tout. La grande leçon que je retire de cette première régate est avant tout dans la motivation. Même avec des soucis techniques, il ne faut rien lâcher. Tout est jouable jusqu’à la ligne d'arrivée. Vivement les prochaines courses.

Pour revivre la course : link