Le bateau : Oryx 330

Le choix du bateau :

Deux catégories sont possibles pour disputer les courses – les séries et les proto. Le choix est vite fait, ce sera un bateau de série. Les proto sont beaucoup plus techniques, demandent plus de temps de préparation et plus d’argent. En plus ils ne sont pas du tout adaptés à la pratique de la croisière pour qui souhaite emmener sa famille quelques jours.

Pour être bateau de série, il faut qu’un chantier ait réalisé au moins dix bateaux répondant au cahier des charges de la jauge 6,50. Nombreux sont les chantiers à s’être lancés dans l’aventure ces dernières années. Beaucoup de modèles étant disponibles, le choix s’est fait selon plusieurs critères mais avec un premier argument qui fait vite le tri, le budget disponible. Eh là j’ai vite vu que le choix serait beaucoup plus restreint que je pouvais le penser.

Au début des courses mini, la notion de série n’existait pas, chacun pouvait prendre n’importe quel bateau, le couper ou l’allonger pour qu’il fasse 6,50 m et le tour était joué. Ensuite le grand Philippe Harlé a sorti le coco, premier vrai bateau de série avec lequel Laurent Bourgnon* s’est fait connaître. À partir de là, l ‘association Mini 6,50 parlera de bateaux de série de première génération avec l’arrivée des Pogo1 et un peu plus tard des Super Câlin (les année 95 -2003). Puis tout s’enchaîne très vite avec l’arrivée des Pogo2, Ginto, Mistral, Zéro, Dingo1…. Aujourd’hui nous sommes à la troisième génération avec les Dingo2, Nacira et plein d’autres à venir.

Le choix était donc vite fait, qui parle budget mini à mini budget parle première génération, Pogo1 ou Super Câlin. J’ai choisi un Super Câlin, Oryx 330.

*(Célèbre coureur océanique des années 90)

Oryx est un modèle Super Câlin de 2001

Le Super Câlin est conçu et réalisé par Jean-Pierre Magnan dans un chantier du Vaucluse. C’est un bateau rapide et éprouvé qui par sa polyvalence permet de belles performances. Lors de la dernière mini transat La Rochelle - Salvador de Bahia à l’automne 2009, Matthieu Galland termine 9^ème au classement général des bateaux de série sur 49 partants (3 Super Câlin au départ).

Le bateau est réalisé en contre-plaqué marine et époxy et sa coque est à bouchain. Cette conception lui donne une grande rigidité pour un poids moindre que ses concurrents fabriqués en polyester. Il fait souvent la différence dans le petit temps.

Fiche technique :

- Longueur : 6,5 m

- Bau maxi : 2,74 m

- Tirant d’eau : 1,6 m

- Déplacement : 880 kg

- Lest : 450 kg